• Hop den su dung tren moi he dieu hanh
    dinh vi xe, dinh vi xe o to, hop den, ô tô vi phạm, thiet bi giam sat hanh trinh, xe o to
  • Hop den phu hop voi moi loai phuong tien
    dinh vi xe, dinh vi xe o to, hop den, ô tô vi phạm, thiet bi giam sat hanh trinh, xe o to
  • Hop den iTracking
    dinhdinh vị xe, định vị xe ô tô, hộp đèn, ô tô vi phạm, thiết bị giám sát hành trình, xe ô tô

Thị trường thiết bị giám sát hành trình: Chất lượng còn bỏ ngỏ

Written by Duong Nguyen on . Posted in Uncategorized

Thị trường thiết bị giám sát hành trình: Chất lượng còn bỏ ngỏ

Tuy nhiên, việc ngày càng có nhiều thiết bị “đạt chuẩn” đã gây nên tình trạng cạnh tranh gay gắt trên thị trường TBGSHT tại TP Hồ Chí Minh, trong khi các doanh nghiệp vận tải vẫn thờ ơ với chất lượng sản phẩm.

Chạy đua về giá

Để cạnh tranh về giá cả, nhiều công ty trong nước chuyên sản xuất “hộp đen” đã sản xuất nhiều mẫu mã khác nhau với giá cả chênh lệch nhau đến cả triệu đồng/sản phẩm. Một nhân viên kinh doanh của Công ty TNHH Phát triển công nghệ điện tử B.A cho biết, công ty có 3 mẫu sản phẩm, gồm BA1, BA3 và CNS1. Giá của CNS1 thấp nhất (4,3 triệu đồng/bộ, sản xuất tháng 10-2011), còn giá BA1 cao nhất là 5,4 triệu đồng/bộ. Tuy nhiên, nếu muốn đưa các thiết bị này vào vận hành thì khách hàng cần phải triển khai gói phí dịch vụ dữ liệu phần mềm để quản lý các thông số xe, với 2 mức giá dành cho 2 gói phí dịch vụ, một loại là trên 1,365 triệu đồng, còn một loại là 1,050 triệu đồng. Ngoài ra, khi vận hành phải lắp sim vào đầu thiết bị mới kết nối được với máy chủ, chi phí là 25.000 đồng/tháng. Các sản phẩm nói trên đều được Bộ GTVT cấp giấy chứng nhận bảo đảm hợp quy chuẩn.

Tuy nhiên, khi phóng viên hỏi “sao không thấy hai sản phẩm BA3 và CNS1 trong giấy hợp quy trên website của công ty?” thì nhân viên này cho hay “chưa kịp cập nhật lên web” và giải thích: Trên thị trường hiện nay có quá nhiều nhà cung cấp thiết bị giám sát hành trình nên cạnh tranh về giá rất khốc liệt. Khi công ty chào hàng thì các doanh nghiệp vận tải đều chê giá thành cao, do vậy công ty phải sản xuất nhiều mẫu sản phẩm khác nhau để tăng sức cạnh tranh về giá…

Ông Nguyễn Văn Ích, Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ (Bộ GTVT), cho biết, theo quy định, tất cả các sản phẩm ngoại nhập và trong nước sản xuất đều được kiểm định chặt chẽ từng lô hàng, đạt chất lượng mới được cấp chứng nhận hợp quy. Đơn vị chịu trách nhiệm đo lường, kiểm định là Viện Đo lường Việt Nam và Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường, chất lượng. Cũng theo ông Ích, Công ty TNHH Phát triển công nghệ điện tử B.A mới chỉ được Bộ GTVT cấp chứng nhận hợp quy cho hai sản phẩm, sản phẩm còn lại thì chưa trình lên cơ quan được Bộ GTVT chỉ định để kiểm định chất lượng.

Thờ ơ với chất lượng

Điều đáng nói là các doanh nghiệp vận tải chưa mặn mà lắm với việc lắp “hộp đen“. Hầu hết các đơn vị này không mấy quan tâm đến chất lượng sản phẩm mà chỉ chú tâm vào việc lắp thiết bị sao cho chi phí thấp nhất, nhằm mục đích đối phó với cơ quan đăng kiểm.

Ông Lý Văn Thông, Chủ nhiệm HTX Xe khách Trung Nam (quận Bình Thạnh) cho hay, hiện HTX có 100 đầu xe khách chạy tuyến Bắc – Nam. Tuy nhiên, mới chỉ có 7 xe lắp “hộp đen“, vì thời điểm xử phạt còn 1 năm rưỡi nữa mới có hiệu lực nên việc lắp thiết bị này… vẫn chưa cần thiết! Ông Thông cũng cho rằng, thị trường “hộp đen” trong nước không thể kiểm soát nổi chất lượng. Hơn nữa, thực tế việc kiểm chứng như thế nào doanh nghiệp không thể biết. Hầu hết các công ty cung cấp đều chào hàng vài mẫu sản phẩm và đều khẳng định “bảo đảm hợp quy”, tuy nhiên giá sản phẩm chênh lệch nhau, có khi tới 2 triệu đồng/sản phẩm. Điều này khiến các doanh nghiệp vận tải tỏ ra nghi ngờ chất lượng “hộp đen“, “cứ lắp cho gọi là có”.

Luật sư Thái Văn Chung, Đoàn Luật sư TP Hồ Chí Minh cho rằng, hiện nay các quy định về xử phạt các đơn vị sản xuất “hộp đen” kém chất lượng chưa rõ ràng và cụ thể. Vì vậy, các doanh nghiệp vận tải lỡ lắp phải sản phẩm kém chất lượng cũng không biết kêu ai. Do vậy, để hạn chế thiệt hại cho doanh nghiệp vận tải, Nhà nước cần quy định chế tài chặt chẽ hơn, đồng thời Bộ GTVT cần tăng cường kiểm tra, kiểm định các khâu sản xuất “hộp đen” trong nước và kiểm soát quy trình nhập khẩu sản phẩm này. Đặc biệt, Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ (Bộ GTVT) Nguyễn Văn Ích còn cho rằng, cần phải dán tem hợp chuẩn lên từng sản phẩm để hạn chế tình trạng lộn xộn về chất lượng “hộp đen“.

(Nguồn:internet)

đối tác :nguyenthanhtruc , trucvl,nplonline

Trảm 13 đơn vị sản xuất hộp đen

Written by Duong Nguyen on . Posted in Uncategorized

Trảm 13 đơn vị sản xuất hộp đen

Thanh tra Bộ GTVT vừa có kết quả kiểm tra các tổ chức thử nghiệm thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) và các đơn vị cung cấp TBGSHT xe ô tô, trong đó thu hồi giấy phép của 13 đơn vị sản xuất và chấm dứt chỉ định với 1 đơn vị thử nghiệm.

Ông Thạch Như Sỹ – Phó Chánh Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) – cho biết, trong đợt kiểm tra, Đoàn kiểm tra của Bộ đã thực hiện kiểm tra 3 đơn vị thử nghiệm, đo lường TBGSHT và 50 đơn vị cung cấp TBGSHT, gồm: Viện Đo lường Việt Nam, Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 1 (Bộ KHCN) và Trung tâm Đo lường (Bộ Quốc phòng).

“Trên cơ sở kết quả kiểm tra, Thanh tra Bộ đã kiến nghị chấm dứt việc chỉ định tổ chức đo, thử nghiệm TBGSHT của xe ô tô để công bố hợp quy theo QCVN 31:2011/BGTVT đối với Trung tâm Đo lường (Bộ Quốc phòng), do Trung tâm Đo lường có nhiều tồn tại, vi phạm trong hoạt động đo lường, thử nghiệm TBGSHT của xe ô tô” – ông Sỹ cho hay.

Đối với các đơn vị sản xuất, lắp ráp TBGSHT, đến thời điểm hiện nay, Đoàn đã tiến hành kiểm tra 52/52 đơn vị, trong đó đã kết thúc kiểm tra tại 50 đơpn vị. Trên cơ sở kết quả kiểm tra tại 50 đơn vị, Thanh tra Bộ đã xử lý, kiến nghị thu hồi Giấy chứng nhận hợp quy đối với 13 đơn vị, gồm: Công ty CP Công nghệ thông tin C.S.S.E; Công ty TNHH Viễn Thông TÍT; Doanh nghiệp SXTM T.H.V;

Công ty CP Định vị Việt; Công ty TNHH TM&DV Xuân Phi; Công ty CP viễn thông Vạn Xuân; Công ty CP đầu tư phát triển công nghệ Sao Việt; Công ty TNHH thiết bị và công nghệ tự động Tân Á Châu; Liên danh sản xuất lắp ráp thiết bị giám sát hành trình: Công ty CP GPS Track Việt Nam và Công ty CP Phát triển công nghệ Hà An; Công ty TNHH thương mại và xuất nhập khẩu Thủy Thành; Công ty CP Định vị Nhật An; Công ty TNHH BYNS; Công ty TNHH Công nghệ Việt Hồng.

Đoàn kiểm tra cũng đang xem xét đơn trình bầy của Công ty CP đầu tư thương mại ô tô quốc tế ; Công ty CP truyền thông OXY do đơn vị mới được cấp giấy hợp quy cuối năm 2012 nên chưa tổ chức sản xuất và chưa có sản phẩm hợp quy cung cấp cho thị trường. Đoàn đã làm việc và yêu cầu đơn vị cam kết nếu có sản phẩm trên thị trường Đoàn sẽ đề nghị thu hồi giấy phép hợp quy và khi sản xuất và có sản phẩm cung cấp ra thị trường phải thông báo cho Bộ GTVT.

Ngoài ra, Thanh tra Bộ GTVT yêu cầu một số đơn vị cần khắc phục có thời hạn và tiếp tục hoàn tất các thủ tục kiểm tra.

Theo ông Sỹ, qua kiểm tra tại 50 đơn vị cung cấp TBGSHT cho thấy, nhiều đơn vị được kiểm tra có nhiều tồn tại, vi phạm, ảnh hưởng đến chất lượng thiết bị đã được cung cấp ra thị trường. Các tồn tại, vi phạm chủ yếu tập trung ở nhiều đơn vị có quy mô nhỏ, không có đủ nhân lực, trang thiết bị, máy móc, mặt bằng phù hợp để phục vụ việc sản xuất, lắp ráp TBGSHT và duy trì cung cấp dịch vụ cho các đơn vị kinh doanh vận tải.

“Có sự gian lận trong việc khai báo nguồn gốc của thiết bị; không sản xuất, gia công thiết bị, linh kiện; thiếu phần cứng (bộ phận) so với thiết bị mẫu được cấp Giấy chứng nhận hợp quy. Thiết bị lắp trên các xe ô tô sử dụng tín hiệu đo tốc độ bằng GPS không phù hợp với phương pháp đo tốc độ theo xung chuẩn được Bộ GTVT chứng nhận. Phần mềm quản lý thiết bị chưa tổng hợp, lưu trữ được dữ liệu theo quy định; ghi dữ liệu vận tốc tức thời, tính lỗi vi phạm về tốc độ không đúng Quy chuẩn; không in, lưu trữ được dữ liệu trên thiết bị theo Quy chuẩn. Không có quy trình sản xuất lắp ráp, quy trình kiểm soát chất lượng sản phẩm hoặc có nhưng không thực hiện đúng theo quy trình đã xây dựng. Trang thiết bị phục vụ sản xuất lắp ráp TBGSHT chưa được hiệu chuẩn, kiểm định theo quy định…” – ông Sỹ nói rõ.

Được biết, trên cơ sở kết quả kiểm tra, xử lý vi phạm, Đoàn kiểm tra đã kiến nghị Bộ trưởng Đinh La Thăng sớm ban hành quy chuẩn quy định thống nhất, chi tiết, rõ ràng các tiêu chí, cách tính các thông tin bắt buộc của TBGSHT. Đồng thời, hướng dẫn các đơn vị sản xuất lắp ráp, cung cấp TBGSHT trong việc khắc phục các tồn tại để đảm bảo TBGSHT hoạt động ổn định, đúng quy chuẩn.

(Theo Dân trí)

tag; nguyenthanhtruc , trucvl,nplonline

Từ 1-5-2015 taxi phải gắn hộp đen

Written by Duong Nguyen on . Posted in Uncategorized

Từ 1-5-2015 taxi phải gắn hộp đen

Đề xuất trên được Bộ Giao thông vận tải đưa ra tại dự thảo Nghị định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô (lần 3).

Theo dự thảo, kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi có hành trình và lịch trình theo yêu cầu của hành khách; cước tính theo đồng hồ tính tiền căn cứ vào ki lô mét xe lăn bánh, thời gian chờ đợi.

Từ ngày 1/7/2016, xe taxi phải có thiết bị in hoá đơn kết nối với đồng hồ tính tiền trên xe; lái xe phải in hóa đơn tính tiền và trả cho hành khách.

Bên cạnh đó, taxi phải có hộp đèn với chữ “TAXI” gắn cố định trên nóc xe; hộp đèn phải được bật sáng khi xe không có khách và tắt khi trên xe có khách.

Về đề xuất này, theo Bộ Giao thông vận tải, góp ý dự thảo lần 2, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đề nghị chỉ nên khuyến khích việc in hóa đơn tính tiền. Tuy nhiên, Bộ Giao thông vận tải cho biết, theo kinh nghiệm quản lý của các nước, trước tình hình thực tế về nạn taxi dù và những vi phạm của lái xe taxi vừa qua, để chấn chỉnh hoạt động vận tải hành khách bằng taxi nên vẫn giữ nguyên như dự thảo.

Bên cạnh đó, theo dự thảo, UBND cấp tỉnh tổ chức xây dựng quy hoạch phát triển vận tải khách bằng xe taxi; quản lý hoạt động vận tải bằng taxi, xây dựng và quản lý điểm đỗ cho xe taxi trên địa bàn.

taxi phải gắn hộp đen

Taxi phải gắn hộp đen từ ngày 1-7

Lộ trình gắn thiết bị giám sát hành trình

Dự thảo nêu rõ, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách, xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa bằng công ten nơ, xe đầu kéo kéo sơ mi rơ mooc hoạt động kinh doanh vận tải và xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa có trọng tải thiết kế từ 3,5 tấn trở lên phải gắn thiết bị giám sát hành trình (hộp đen); thiết bị giám sát hành trình phải đảm bảo tình trạng kỹ thuật tốt và hoạt động liên tục trong thời gian xe tham gia giao thông.

Về lộ trình gắn thiết bị giám sát hành trình, dự thảo đề xuất đến ngày 1/7/2015, trên xe taxi phải gắn thiết bị giám sát hành trình của xe

Đến ngày 1/1/2016, trên xe đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc kinh doanh vận tải, xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa có trọng tải thiết kế từ 10 tấn trở lên phải gắn thiết bị giám sát hành trình của xe.

Đến ngày 1/1/2017, trên xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa có trọng tải thiết kế từ 3,5 tấn trở lên phải gắn thiết bị giám sát hành trình của xe.

Thiết bị giám sát hành trình của xe phải bảo đảm tối thiểu các yêu cầu như: Lưu giữ và truyền dẫn được các thông tin: hành trình, tốc độ vận hành, số lần và thời gian dừng đỗ, đóng hoặc mở cửa xe, thời gian lái xe liên tục, thời gian lái xe trong 24 giờ của từng lái xe. Thông tin từ thiết bị giám sát hành trình của xe được sử dụng trong quản lý nhà nước về hoạt động vận tải và quản lý hoạt động của đơn vị kinh doanh vận tải.

(baodientu.chinhphu.vn)

đối tác : nguyenthanhtruc , trucvl nplonline

Nhà mạng hứa có gói cước 3G riêng cho hộp đen xe khách

Written by Duong Nguyen on . Posted in Uncategorized

Nhà mạng hứa có gói cước 3G riêng cho hộp đen xe khách

Trước bức xúc của doanh nghiệp vận tải về giá 3G kéo theo chi phí của thiết bị giám sát hành trình tăng lên, nhà mạng vừa đưa ra cam kết sớm đưa ra gói cước mới cho thiết bị này với giá dự kiến khoảng 10.000 đồng mỗi tháng.
hop1-1372929854-500x0-3380-1383123986.jp

Bộ giám sát hành trình là thiết bị cần thiết giám sát an toàn giao thông của xe. Ảnh: HC

Tại cuộc họp của Bộ Giao thông Vận tải ngày 30/10, ông Thân Văn Thanh, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam cho biết, sau hơn 10 ngày tăng cước 3G, đã có doanh nghiệp phải nạp tiền cước phát sinh lên tới 170 triệu đồng. “Nhiều công ty cho biết nếu cố gắng hết khả năng cũng chỉ trụ được đến ngày 10/11 vì không còn tiềm lực tài chính”. Khoảng 70% doanh nghiệp sử dụng các gói cước phục vụ việc giám sát hành trình đang có nguy cơ bị xử phạt vì hộp đen không hoạt động.

Giám đốc Công ty CP CH Hà Nội Nguyễn Văn Hải lo lắng, đơn vị này cung cấp khoảng 2.500 thiết bị giám sát hành trình lắp đặt trên ôtô của các doanh nghiệp vận tải. Trong hơn 10 ngày vừa qua, công ty đã phải nạp thêm 45 triệu đồng cước phát sinh. Đến ngày 30/10, chỉ còn 1.086 thiết bị lắp đặt hoạt động, số còn lại phải tạm ngừng vì doanh nghiệp không đủ tiền nạp.

Ông Tạ Quang Thuận, đại diện Chi hội thiết bị giám sát hành trình, cho biết, cách tính cước thay đổi, khi xe dừng lại hay bị mất sóng thì càng tốn càng nhiều dung lượng, khiến các sim nhanh chóng hết tiền. Ông Thuận đề nghị có gói cước phù hợp giá thấp khoảng 10.000 đồng mỗi tháng, tốc độ không cần cao.

“Khi chúng tôi chọn mua sim cho các thiết bị giám sát hành trình đã tham khảo các gói cước tối ưu nhất với các thiết bị. Gói chuyên biệt của Viettel không tăng trong đợt này nhưng so với các gói như Mi10, Laptop Easy ở thời điểm mua vẫn đắt hơn”, ông Thuận cho biết.

Trong số 6 nhà mạng ở Việt Nam hiện, 3 mạng lớn (Viettel, Mobifone, Vinaphone) cung cấp dịch vụ giám sát phương tiện vận tải, trong đó Viettel chiếm khoảng 70% thị phần với 8 gói cước có mức thuê bao từ 15.000 đồng mỗi tháng. Theo giải thích của đại diện nhà mạng quân đội, đơn vị đã cung cấp dịch vụ từ đầu năm 2011, hiện có hơn chục nghìn thuê bao đang sử dụng dịch vụ. Tuy nhiên nhiều doanh nghiệp đã tự mua và dùng các sim D-com, di động thông thường thay vì các gói chuyên biệt để sử dụng nên đã chịu ảnh hưởng khi giá cước 3G được điều chỉnh.

“Trong trường hợp doanh nghiệp tự ý sử dụng các sim D-com và Mobile Internet thì chúng tôi không thể quản lý được trên hệ thống để áp dụng mức cước ưu đãi”, bà Phạm Thị Thanh Vân, Phó tổng giám đốc Viettel Telecom khẳng định. Bà Vân chia sẻ thêm, sau khi có ý kiến của các doanh nghiệp vận tải và Bộ Thông tin Truyền thông yêu cầu xem xét ảnh hưởng khi điều chỉnh cước 3G, nhà mạng đã làm việc với các công ty cung cấp thiết bị giám sát hành trình.

“Chúng tôi sẽ tính toán các gói cước riêng cho nhiều doanh nghiệp, sớm nhất là 16/11 mới có thể áp dụng giá mới do phải phụ thuộc chu kỳ tính cước” (chia hai đợt vào ngày 1 và 16 hàng tháng), đại diện nhà mạng nói.

Cũng tại buổi làm việc sáng 30/10, ông Nguyễn Đình Chiến, Phó tổng giám đốc MobiFone cho biết nhà mạng có gói cước giám sát hành trình cho các doanh nghiệp vận tải. Hiện các gói này không có bắt cứ điều chỉnh nào. “Trước khi cung cấp dịch vụ cho khách hàng, chúng tôi sẽ đưa simcard để dùng thử từ một đến 2 tháng”, lãnh đạo Mobifone nói.

Trao đổi với VnExpress, Viettel cho hay đã có cuộc gặp gỡ Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam để tìm hướng tháo gỡ khó khăn hiện tại. “Chúng tôi đã thảo thuận quanh việc áp dụng gói cước đặc biệt khoảng 10.000 đồng mỗi tháng, tuy nhiên điều chỉnh hay ban hành gói phải tuân thủ quy định của Bộ”, nhà mạng giải thích.

Trong khi đó, hai doanh nghiệp viễn thông lớn còn lại là Vinaphone và Mobifone cho biết sẵn sàng ngồi vào bàn thương thảo để cùng tìm giải pháp, đưa ra gói cước phù hợp cho các công ty vận tải. “Chúng tôi cũng đề xuất gói chuyên biệt khoảng từ 10.000 đồng”, đại diện một đơn vị cho hay.

Ông Nguyễn Đức Trung, Phó cục trưởng Cục Viễn thông (Bộ Thông tin và Truyền thông) cũng cam kết sẽ tạo điều kiện, giải quyết nhanh về mặt thủ tục cho các doanh nghiệp viễn thông điều chỉnh gói cước và yêu cầu, gói cước mới phải được bóc tách rõ ràng giữa yêu cầu về dịch vụ và hàng hóa.

Trước mối lo ngại khi thiết bị GPS ngừng hoạt động, ông Khuất Việt Hùng, Vụ trưởng Vụ Vận tải cho biết, lãnh đạo Bộ GTVT đã kiến nghị Thủ tướng dời thời hạn xử phạt các doanh nghiệp vận tải không có hộp đen hoặc thiết bị này không hoạt động từ 30/11. Do vậy, Bộ GTVT yêu cầu lãnh đạo Viettel sớm quyết định phương án giá cước với cơ quan quản lý để áp dụng cho các thiết bị giám sát hành trình hoạt động càng sớm càng tốt.

nguồn: vnexpress.net

đối tác : nguyenthanhtruc , trucvl , nplonline

Phó thủ tướng yêu cầu thanh tra công ty vận tải để xảy ra tai nạn

Written by Duong Nguyen on . Posted in Uncategorized

Phó thủ tướng yêu cầu thanh tra công ty vận tải để xảy ra tai nạn

Sau vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra tại huyện Nghi Lộc (Nghệ An) làm 1 người chết và 19 người bị thương, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chỉ đạo Bộ Giao thông thanh tra đơn vị kinh doanh có xe khách gặp nạn này.

Chiều 29/11, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đã gửi lời chia buồn tới gia đình có người tử vong, hỏi thăm những người bị thương trong vụ tai nạn nghiêm trọng sáng 29/11 trên tuyến đường tránh thành phố Vinh địa bàn huyện Nghi Lộc.

xe-7-9605-1417272528.jpg

Chiếc xe khách của Công ty liên doanh Sơn Đức xảy ra tai nạn sáng nay tại Nghệ An. Ảnh: N. Phê.

Để khắc phục, ngăn ngừa những vụ tai nạn tương tự, đặc biệt là với Công ty liên doanh vận tải ôtô Sơn Đức (xảy ra liên tiếp 2 vụ tai nạn từ đầu năm), Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương tiến hành thanh tra toàn diện, đặc biệt là các quy định về an toàn giao thông và quản lý, sử dụng lái xe của doanh nghiệp; tình hình vi phạm quy định về an toàn giao thông của toàn bộ phương tiện kinh doanh vận tải thông qua dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình xe ôtô trong thời gian từ tháng 9 đến 11/2014 để có văn bản yêu cầu các Sở Giao thông xử lý nghiêm các đơn vị kinh doanh vận tải vi phạm quy định pháp luật.

Phó thủ tướng cũng chỉ đạo Ban An toàn giao thông tỉnh Nghệ An chỉ đạo các sở, ngành cứu chữa các nạn nhân bị thương trong vụ tai nạn; khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tại nạn và xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật tổ chức; rà soát lại các điều kiện về an toàn giao thông trên tuyến đường tránh thành phố Vinh đoạn địa bàn xã Nghi Vạn, huyện Nghi Lộc.

nan-nhan-9231-1417272528.jpg

Vụ tai nạn làm 19 nạn nhân phải cấp cứu tại bệnh viện 115 Nghệ An. Ảnh:  Hải Bình

Trước đó gần 5h sáng 29/11 xe khách của nhà xe Sơn Đức chở 34 người hành trình từ Lạng Sơn và Nghệ An ăn cưới, xe gặp nạn tại đường tránh thành phố Vinh khiến 1 người chết và gần 20 người bị thương.

Chiều cùng ngày, nhà chức trách huyện Nghi Lộc đã tạm giữ hình sự tài xế Nguyễn Văn Cảnh (30 tuổi, Hậu Lộc Thanh Hóa). Hơn 10 nạn nhân bị thương nhẹ cũng đã được xuất viện, 8 nạn nhân khác đang tiếp tục được theo dõi.

Ông Nguyễn Hồng Kỳ, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Nghệ An cho biết Sở đã có báo nhanh về vụ tai nạn lên Ủy ban an toàn Giao thông quốc gia, đồng thời tổ chức hỗ trợ gia đình nạn nhân tử vong 2  triệu đồng, người bị thương 1 triệu đồng.

nguồn:http://vnexpress.net/

đối tác : nguyenthanhtruc , trucvl , nplonline