• Hop den su dung tren moi he dieu hanh
    dinh vi xe, dinh vi xe o to, hop den, ô tô vi phạm, thiet bi giam sat hanh trinh, xe o to
  • Hop den phu hop voi moi loai phuong tien
    dinh vi xe, dinh vi xe o to, hop den, ô tô vi phạm, thiet bi giam sat hanh trinh, xe o to
  • Hop den iTracking
    dinhdinh vị xe, định vị xe ô tô, hộp đèn, ô tô vi phạm, thiết bị giám sát hành trình, xe ô tô

Posts Tagged ‘dinh vi xe o to’

Thị trường thiết bị giám sát hành trình: Chất lượng còn bỏ ngỏ

Written by Duong Nguyen on . Posted in Uncategorized

Thị trường thiết bị giám sát hành trình: Chất lượng còn bỏ ngỏ

Tuy nhiên, việc ngày càng có nhiều thiết bị “đạt chuẩn” đã gây nên tình trạng cạnh tranh gay gắt trên thị trường TBGSHT tại TP Hồ Chí Minh, trong khi các doanh nghiệp vận tải vẫn thờ ơ với chất lượng sản phẩm.

Chạy đua về giá

Để cạnh tranh về giá cả, nhiều công ty trong nước chuyên sản xuất “hộp đen” đã sản xuất nhiều mẫu mã khác nhau với giá cả chênh lệch nhau đến cả triệu đồng/sản phẩm. Một nhân viên kinh doanh của Công ty TNHH Phát triển công nghệ điện tử B.A cho biết, công ty có 3 mẫu sản phẩm, gồm BA1, BA3 và CNS1. Giá của CNS1 thấp nhất (4,3 triệu đồng/bộ, sản xuất tháng 10-2011), còn giá BA1 cao nhất là 5,4 triệu đồng/bộ. Tuy nhiên, nếu muốn đưa các thiết bị này vào vận hành thì khách hàng cần phải triển khai gói phí dịch vụ dữ liệu phần mềm để quản lý các thông số xe, với 2 mức giá dành cho 2 gói phí dịch vụ, một loại là trên 1,365 triệu đồng, còn một loại là 1,050 triệu đồng. Ngoài ra, khi vận hành phải lắp sim vào đầu thiết bị mới kết nối được với máy chủ, chi phí là 25.000 đồng/tháng. Các sản phẩm nói trên đều được Bộ GTVT cấp giấy chứng nhận bảo đảm hợp quy chuẩn.

Tuy nhiên, khi phóng viên hỏi “sao không thấy hai sản phẩm BA3 và CNS1 trong giấy hợp quy trên website của công ty?” thì nhân viên này cho hay “chưa kịp cập nhật lên web” và giải thích: Trên thị trường hiện nay có quá nhiều nhà cung cấp thiết bị giám sát hành trình nên cạnh tranh về giá rất khốc liệt. Khi công ty chào hàng thì các doanh nghiệp vận tải đều chê giá thành cao, do vậy công ty phải sản xuất nhiều mẫu sản phẩm khác nhau để tăng sức cạnh tranh về giá…

Ông Nguyễn Văn Ích, Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ (Bộ GTVT), cho biết, theo quy định, tất cả các sản phẩm ngoại nhập và trong nước sản xuất đều được kiểm định chặt chẽ từng lô hàng, đạt chất lượng mới được cấp chứng nhận hợp quy. Đơn vị chịu trách nhiệm đo lường, kiểm định là Viện Đo lường Việt Nam và Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường, chất lượng. Cũng theo ông Ích, Công ty TNHH Phát triển công nghệ điện tử B.A mới chỉ được Bộ GTVT cấp chứng nhận hợp quy cho hai sản phẩm, sản phẩm còn lại thì chưa trình lên cơ quan được Bộ GTVT chỉ định để kiểm định chất lượng.

Thờ ơ với chất lượng

Điều đáng nói là các doanh nghiệp vận tải chưa mặn mà lắm với việc lắp “hộp đen“. Hầu hết các đơn vị này không mấy quan tâm đến chất lượng sản phẩm mà chỉ chú tâm vào việc lắp thiết bị sao cho chi phí thấp nhất, nhằm mục đích đối phó với cơ quan đăng kiểm.

Ông Lý Văn Thông, Chủ nhiệm HTX Xe khách Trung Nam (quận Bình Thạnh) cho hay, hiện HTX có 100 đầu xe khách chạy tuyến Bắc – Nam. Tuy nhiên, mới chỉ có 7 xe lắp “hộp đen“, vì thời điểm xử phạt còn 1 năm rưỡi nữa mới có hiệu lực nên việc lắp thiết bị này… vẫn chưa cần thiết! Ông Thông cũng cho rằng, thị trường “hộp đen” trong nước không thể kiểm soát nổi chất lượng. Hơn nữa, thực tế việc kiểm chứng như thế nào doanh nghiệp không thể biết. Hầu hết các công ty cung cấp đều chào hàng vài mẫu sản phẩm và đều khẳng định “bảo đảm hợp quy”, tuy nhiên giá sản phẩm chênh lệch nhau, có khi tới 2 triệu đồng/sản phẩm. Điều này khiến các doanh nghiệp vận tải tỏ ra nghi ngờ chất lượng “hộp đen“, “cứ lắp cho gọi là có”.

Luật sư Thái Văn Chung, Đoàn Luật sư TP Hồ Chí Minh cho rằng, hiện nay các quy định về xử phạt các đơn vị sản xuất “hộp đen” kém chất lượng chưa rõ ràng và cụ thể. Vì vậy, các doanh nghiệp vận tải lỡ lắp phải sản phẩm kém chất lượng cũng không biết kêu ai. Do vậy, để hạn chế thiệt hại cho doanh nghiệp vận tải, Nhà nước cần quy định chế tài chặt chẽ hơn, đồng thời Bộ GTVT cần tăng cường kiểm tra, kiểm định các khâu sản xuất “hộp đen” trong nước và kiểm soát quy trình nhập khẩu sản phẩm này. Đặc biệt, Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ (Bộ GTVT) Nguyễn Văn Ích còn cho rằng, cần phải dán tem hợp chuẩn lên từng sản phẩm để hạn chế tình trạng lộn xộn về chất lượng “hộp đen“.

(Nguồn:internet)

đối tác :nguyenthanhtruc , trucvl,nplonline

“Vạch trần” nhiều sai phạm trong kinh doanh vận tải – Bộ GTVT

Written by blackbox on . Posted in Uncategorized

Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo Thủ tướng Chính phủ về kết quả kiểm tra chấp hành các quy định của pháp luật về điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô tại 63 địa phương. dinh vi xe oto
Qua đó, Bộ đã chỉ ra hàng loạt những tồn tại trong công tác quản lý Nhà nước, hoạt động vận tải của doanh nghiệp và hợp tác xã kinh doanh đồng thời cũng tiến hành thu hồi giấy phép kinh doanh của hơn 15% đơn vị vận tải vì có sai phạm trong điều kiện kinh doanh.Đụng đâu, sai đó Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, qua kiểm tra, nhiều địa phương đã tăng cường công tác quản lý Nhà nước về vận tải; các phương tiện kinh doanh vận tải đã được lắp thiết bị giám sát hành trình theo quy định bước đầu thực hiện có hiệu quả việc kiểm tra, giám sát và xử lý vi phạm thông qua thiết bị này…Tuy nhiên, một số địa phương còn buông lỏng, chưa quan tâm đúng mức đến công tác quản lý vận tải; việc cấp giấy phép kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container đạt tỷ lệ thấp.Cùng với đó, nhiều Sở Giao thông Vận tải chưa thực hiện kiểm tra dinh vi xe oto, giám sát hoạt động vận tải bằng xe ôtô qua thiết bị giám sát hành trình hoặc đã thực hiện kiểm tra, giám sát nhưng không xử lý các vi phạm, đặc biệt đối với các vi phạm về tốc độ, hành trình chạy xe, thời gian lái xe; chưa quan tâm đến công tác thanh kiểm tra, thậm chí có Sở chưa thực hiện. Công tác hậu kiểm sau khi cấp phép kinh doanh vận tải tại nhiều tỉnh bị buông lỏng hoặc có thực hiện nhưng hiệu quả công tác hậu kiểm thấp, dẫn tới đa phần các đơn vị vận tải được kiểm tra có nhiều tồn tại, vi phạm.Đáng chú ý, sai phạm tập trung chủ yếu ở các đơn vị vận tải có quy mô nhỏ, phương tiện thuộc quyền sở hữu của nhiều cá nhân.Các tồn tại chủ yếu như: Một số đơn vị không có người trực tiếp điều hành kinh doanh vận tải (7/350 đơn vị) hoặc có người điều hành nhưng không đủ điều kiện theo quy định (68/350 đơn vị). Nhiều đơn vị không quan tâm đến bộ phận quản lý, theo dõi các điều kiện về an toàn giao thông; không quản lý, sử dụng phương tiện để thực hiện kinh doanh vận tải doanh mà chỉ làm các thủ tục pháp lý để cho xe đủ điều kiện về giấy tờ hoạt động trên tuyến mà chủ yếu là khoán trắng, cho thuê thương hiệu…Kết quả xử lý vi phạm cho thấy, các đoàn kiểm tra đã phát hiện, kiến nghị xử phạt vi phạm hành chính đối với 636 lỗi vi phạm, với tổng số tiền xử phạt trên 2,3 tỷ đồng; có 53/350 đơn vị bị thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ôtô (chiếm 15,1% tổng số đơn vị được kiểm tra); có 113/350 đơn vị bị tước quyền sử dụng giấy phép cho đến khi khắc phục xong tồn tại (chiếm 32,2%); có 1.370 phương tiện bị thu hồi phù hiệu, sổ nhật trình; thu hồi 134 chấp thuận khai thác tuyến.
Thanh tra toàn diện, chấn chỉnh quản lý dinh vi xe oto Để kịp thời chấn chỉnh và tăng cường quản lý Nhà nước về vận tải, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tăng cường công tác kiểm tra, giám sát các bộ, ban, ngành và các địa phương trong việc triển khai kiểm soát tải trọng phương tiện; tiếp tục tăng cường tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông…Bên cạnh đó, Bộ Công an chỉ đạo lực lượng cảnh sát các địa phương tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm đối với phương tiện vận tải chạy quá tốc độ, lấn làn đường, lái xe sử dụng chất kích thích, chất ma túy; chỉ đạo Công an các tỉnh, thành phố bố trí lực lượng tích cực, tăng cường phối hợp với Sở Giao thông Vận tải tiến hành thanh tra, kiểm tra, xử lý xe quá khổ, qua tải.Ủy ban Nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương triển khai quyết liệt kế hoạch thanh tra liên ngành (Giao thông Vận tải, Công an, Lao động-Thương binh và Xã hội, Y tế) nhằm thanh tra toàn diện đối với các đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe ôtô trên địa bàn; đặc biệt kiểm tra, đánh giá công tác khám sức khỏe lái xe của các cơ sở y tế; xử lý nghiêm các đơn vị, cá nhân vi phạm./.Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải ve dinh vi xe oto, các đoàn đã kiểm tra công tác quản lý Nhà nước về vận tải và việc chấp hành các quy định về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô của 350/1.919 đơn vị kinh doanh vận tải (tuyến cố định, taxi, container); trong đó kiểm tra 112 hợp tác xã vận tải (chiếm 32% số đơn vị được kiểm tra), số lượng phương tiện được kiểm tra là 11.976 xe ôtô.

tag: dinh vi xe oto.đinh vị xe oto,dinh vi xe, dinh vi xe o to, hop den, ô tô vi phạm, thiet bi giam sat hanh trinh, xe o to

Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo Thủ tướng Chính phủ về kết quả kiểm tra chấp hành các quy định của pháp luật về điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô tại 63 địa phương.

Written by blackbox on . Posted in Uncategorized

Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo Thủ tướng Chính phủ về kết quả kiểm tra chấp hành các quy định của pháp luật về điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô tại 63 địa phương.
Qua đó, Bộ đã chỉ ra hàng loạt những tồn tại trong công tác quản lý Nhà nước, hoạt động vận tải của doanh nghiệp và hợp tác xã kinh doanh đồng thời cũng tiến hành thu hồi giấy phép kinh doanh của hơn 15% đơn vị vận tải vì có sai phạm trong điều kiện kinh doanh.Đụng đâu, sai đó dinh vi xe oto Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, qua kiểm tra, nhiều địa phương đã tăng cường công tác quản lý Nhà nước về vận tải; các phương tiện kinh doanh vận tải đã được lắp thiết bị giám sát hành trình theo quy định bước đầu thực hiện có hiệu quả việc kiểm tra, giám sát và xử lý vi phạm thông qua thiết bị dinh vi xe oto này…Tuy nhiên, một số địa phương còn buông lỏng, chưa quan tâm đúng mức đến công tác quản lý vận tải; việc cấp giấy phép kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container đạt tỷ lệ thấp.Cùng với đó, nhiều Sở Giao thông Vận tải chưa thực hiện kiểm tra, giám sát hoạt động vận tải bằng xe ôtô qua thiết bị giám sát hành trình hoặc đã thực hiện kiểm tra, giám sát nhưng không xử lý các vi phạm, đặc biệt đối với các vi phạm về tốc độ, hành trình chạy xe, thời gian lái xe; chưa quan tâm đến công tác thanh kiểm tra, thậm chí có Sở chưa thực hiện. Công tác hậu kiểm sau khi cấp phép kinh doanh vận tải tại nhiều tỉnh bị buông lỏng hoặc có thực hiện nhưng hiệu quả công tác hậu kiểm thấp, dẫn tới đa phần các đơn vị vận tải được kiểm tra có nhiều tồn tại, vi phạm.Đáng chú ý, sai phạm tập trung chủ yếu ở các đơn vị vận tải có quy mô nhỏ, phương tiện thuộc quyền sở hữu của nhiều cá nhân ve dinh vi xe oto.Các tồn tại chủ yếu như: Một số đơn vị không có người trực tiếp điều hành kinh doanh vận tải (7/350 đơn vị) hoặc có người điều hành nhưng không đủ điều kiện theo quy định (68/350 đơn vị). Nhiều đơn vị không quan tâm đến bộ phận quản lý, theo dõi các điều kiện về an toàn giao thông; không quản lý, sử dụng phương tiện để thực hiện kinh doanh vận tải doanh mà chỉ làm các thủ tục pháp lý để cho xe đủ điều kiện về giấy tờ hoạt động trên tuyến mà chủ yếu là khoán trắng, cho thuê thương hiệu…Kết quả xử lý vi phạm cho thấy, các đoàn kiểm tra đã phát hiện, kiến nghị xử phạt vi phạm hành chính đối với 636 lỗi vi phạm dinh vi xe oto, với tổng số tiền xử phạt trên 2,3 tỷ đồng; có 53/350 đơn vị bị thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ôtô (chiếm 15,1% tổng số đơn vị được kiểm tra); có 113/350 đơn vị bị tước quyền sử dụng giấy phép cho đến khi khắc phục xong tồn tại (chiếm 32,2%); có 1.370 phương tiện bị thu hồi phù hiệu, sổ nhật trình; thu hồi 134 chấp thuận khai thác tuyến.

Thanh tra toàn diện, chấn chỉnh quản lý  Để kịp thời chấn chỉnh và tăng cường quản lý Nhà nước về vận tải, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tăng cường công tác kiểm tra, giám sát các bộ, ban, ngành và các địa phương trong việc triển khai kiểm soát tải trọng phương tiện; tiếp tục tăng cường tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông…Bên cạnh đó, Bộ Công an chỉ đạo lực lượng cảnh sát các địa phương tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm đối với phương tiện vận tải chạy quá tốc độ, lấn làn đường, lái xe sử dụng chất kích thích, chất ma túy; chỉ đạo Công an các tỉnh, thành phố bố trí lực lượng tích cực, tăng cường phối hợp với Sở Giao thông Vận tải tiến hành thanh tra, kiểm tra, xử lý xe quá khổ, qua tải.Ủy ban Nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương triển khai quyết liệt kế hoạch thanh tra liên ngành (Giao thông Vận tải, Công an, Lao động-Thương binh và Xã hội, Y tế) nhằm thanh tra toàn diện đối với các đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe ôtô trên địa bàn; đặc biệt kiểm tra, đánh giá công tác khám sức khỏe lái xe của các cơ sở y tế; xử lý nghiêm các đơn vị, cá nhân vi phạm./.Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, các đoàn đã kiểm tra công tác quản lý Nhà nước về vận tải và việc chấp hành các quy định về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô của 350/1.919 đơn vị kinh doanh vận tải (tuyến cố định, taxi, container); trong đó kiểm tra 112 hợp tác xã vận tải (chiếm 32% số đơn vị được kiểm tra), số lượng phương tiện được kiểm tra là 11.976  dinh vi  xe ôtô.

tag: dinh vi xe oto,định vị xe oto

đối tác : nguyenthanhtruc , trucvl , nplonline